Sigurnost

“Količina uporabljenog čelika visoke čvrstoće u novoj Fiesti je izuzetna za jedan automobil iz ovog segmenta. Stvara vrlo snažnu strukturu karoserije koja je jako važna za postizanje robusnih sigurnosnih performansi. Također nam pomaže u uštedi mase, što je dobro za postizanje niže potrošnje i štetnih emisija.”

Bernd Liesenfelder, Voditelj konstrukcije karoserija, Ford of Europe


Strukturna čvrstoća radi sigurnosti
Prema Fordovoj sigurnosnoj strategiji, čelici visoke čvrstoće su upotrijebljeni u područjima vozila gdje su strukturna čvrstoća i ojačanja bitni za otpornost na udare. To uključuje strukturu poda, prednje šine i šipke, a ultra-kruti, integrirani bočni prsten za ojačanje štiti od bočnih udara. Materijali visoke čvrstoće su upotrijebljeni za stvaranje vrlo krutog dijela B-nosača i krućih pragova naprijed i nazad. Bočna energija sudara se također poprečno prenosi na suprotnu stranu automobila preko poprečnog elementa šasije, kako bi se maksimalizirala disipacija bočnih sila udara.

Elementi bočnog prstana za ojačanje
A-nosač – Uglađeni A-nosač nove Fieste formira prednji dio luka krova vozila. Izrađen je od aluminiziranog Boron čelika ultra visoke čvrstoće. A-nosač pruža čvrstoću i krutost potrebnu za izdržavanje sudara uz zadržavanje lijepog oblika, kao ključnog elementa Fiestinog dinamičkog dizajna, i kako bi minimizirao utjecaj na vidno polje vozača.

B-nosač – Još jedna komponenta od Boron čeila, Fiestin B-nosač je oblikovan za postizanje ultra visoke čvrstoće. Njegov posao je odupiranje sudarima i zadržavanje strukturne krutosti u slučaju bočnih sudara, uz pružanje čvrstoće kako bi pomogao da sigurnosna ćelija vozila zadrži svoj oblik u drugim vrstama sudara.

Pragovi – Pragovi nove Fieste, donje šine za koje je učvršćen B-nosač, su izrađeni od dvofaznih čelika vrlo visoke čvrstoće, poznatih po svojim karakteristikama upijanja energije.

Prigušivač pragova – Kako bi se optimizirale performanse pri bočnom sudaru, jedinstveno oblikovani, dvostruko rezani prigušivači su zavareni za unutrašnju ploču pragova. Oni stabiliziraju područje pragova kako bi se osiguralo da optimalno rade u slučaju bočnog sudara. To je tako konstruirano da prag i B-nosač rade kao jedan sustav, uz to da B-nosač zadrži svoj oblik i spoj s pragom kod bočnog sudara.

Bočni krovni luk – Još jedna komponenta od dvofaznog čelika – bočni krovni luk – se spaja s A-nosačem kako bi formirali čvrsti krovni profil nove Fieste i pružili gornju spojnu točku za B-nosač.

Donji A-nosač – Donji A-nosač je izrađen of dvofaznog 600-stupanjskog čelika vrlo visoke čvrstoće.

Još više čelika visoke čvrstoće
Prednje okvirne šine i bočne šine od dvofaznog čelika posjeduju strukturne aktivacijske točke – nazvane okidajuće točke – koje potiču predvidljivo gužvanje u zonama sudara. To je ključna značajka apsorpcije energije. Formiranje 'okidača' ukrućuje dvofazni materijal, što mu daje jedinstvene duple karakteristike apsorpcije energije i otpornost.

Zračni jastuk za koljena u Fiesti
Nova Fiesta predstavlja novi zračni jastuk za koljena u sklopu svog inteligentnog sustava zaštite (IPS), što je prva ugradnja zračnog jastuka za koljena u Fordov mali automobil. IPS povezuje sve tehnologije pasivne zaštite u jedan sustav, dizajniran da zaštiti putnike u slučaju sudara. Novi zračni jastuk za koljena ima za cilj zaštititi vozača od ozljeda donjeg dijela nogu prilikom frontalnog sudara.