Performanse

Kuga u svom srcu ima pogonski sklop s dokazanim karakteristikama, koji kombinira impresivnu snagu s optimalnom potrošnjom goriva – plus, vodeću u klasi CO2 emisiju od 169 g/km, ako odaberete AWD model.

Motori i mjenjači
Vozne karakteristike
Tehnologija vožnje

Snaga i kontrola

Kada miruje, Kuga izgleda mišićavo i atletski – međutim, neće vas razočarati i kada je u pokretu. Ovaj motor osigurava agilne performanse i impresivno nisku potrošnju goriva. Možete odabrati 2.0-litreni TDCi (136 KS) Duratorq 100 kW snažni motor sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem. Ovaj motor osigurava visoku razinu okretnog momenta pri niskim okretajima (320 Nm pri 2.000 okr/min) kako bi se svladali bilo koji uvjeti na cesti, plus 340 Nm u kratkim trenucima kako bi se lakšalo lakše i sigurnije pretjecanje. Ili, možete odabrati 2.5-litreni Duratec benzisnki motor koji razvija 200 KS (dostupan od 2009.) i razvija još više okretnog momenta.

Za razliku većine vozila s pogonom na četiri kotača, Kugin inteligentni AWD sustav kontinuirano analizira uvjete vožnje i automatski odlučuje koliko pojedini kotač treba snage kako to odgovarala vrsti ceste ili kako bi se svladao teren. Rezultat su najbolje cestovne performanse i držanje ceste u klasi, kao i izvrsne terenske mogućnosti. Naši inženjeri su također skrojili svaki aspekt Kuginih karakteristika kako bi se postiglo držanje ceste, kočenje i upravljanje koji su najbolji u klasi.

Vozne karakteristike

Uz sve čvrste i izvrsne terenske performanse, ovo je vozilo koje se u potpunosti dobro osjeća u gradskim uvjetima. Bogatstvo inovativnih voznih karakteristika ispod Kugine krute školjke znače da ima držanje ceste i manevarske sposobnosti malog gradskog automobila, u kombinaciji s apetitom vožnje po autocestama jedne velike limuzine.

Inteligentni pogon na sve kotače (AWD)

Kuga osjeća i trenutno reagira na svaku promjenu, bilo da se vozite po cesti ili izvan nje. Ugrađeni inteligentni sustav, koji koristi dokazanu tehnologiju za sve terene, analizira uvjete vožnje i automatski odlučuje koliko svaki kotač treba snage kako bi to odgovaralo trenutnoj površini po kojoj se voze. Rezultat su najbolje u klasi držanje ceste i upravljanje, plus impresivne terenske mogućnosti. Kako Kuga dodaje snagu na stražnje kotače samo kada je to potrebno, to omogućuje uštedu goriva i smanjenje utjecaja na okoliš (opcija).

Runflat gume

Kuga osigurava užitak u vožnji, bez obzira na površinu. Ali, zbog potencijalnog rizika od puknuća, dostupne su opcijske runflat gume. Time se izbjegava potreba za zamjenom gume na opasnim mjestima, kao što su uzbrdice ili zaustavna traka autoceste. Kao dio standardne opreme modela Kuga je sustav detekcije pada tlaka u gumama, koji nadzire tlak u gumama i alarmira vozača u slučaju potencijalnog problema preko zaslona na ploči sa instrumentima.

Električki hidraulički servo sustav upravljanja (EHPAS)

EHPAS je dio standardne opreme, te modelu Kuga osigurava agilno upravljanje. Ovaj sustav upravljanja osjetljiv na brinu vožnje osigurava da upravljanje postane lakše pri nižim brzinama radi lakšeg manevriranja, dok pri višim brzinama sustav pruža manje pomoći pri okretanju upravljača, tako da možete bolje 'osjećati' cestu, pogotovo tijekom vožnje zavojitim cestama.

Control Blade neovisni stražnji ovjes

Ovaj pametni sustav apsorbira vodoravne i okomite kretnje stražnjih kotača te osigurava pasivno upravljanje stražnjim kotačima radi veće stabilnosti u zavojima. To je idealno ako slijedite zavojite ceste uz more ili se krećete u gradskom prometu na putu kući s posla. Također je dokazano da je Control Blade neovisni stražnji ovjes efikasniji pri ublažavanju udaraca od tradicionalnog ovjesa s torzijskim stabilizatorom.

Elektronski program stabilnosti (ESP)

Standardni Esp detektira nagle promjene upravljanja i kočenja, što pomaže u sprečavanju gubitka kontrole nad vozilom. Po potrebi reagira automatski, promjenom snage motora i kočenjem pojedinačnih kotača.

Sustav kontrole proklizavanja (TCS)

Naš napredni sustav kontrole proklizavanja je ovdje kako bi osigurao maksimalni kontakt između svakog pojedinog kotača i ceste prilikom ubrzavanja ili usporavanja. Ovaj sustav stalno nadzire i namješta snagu pojedinih kotača osiguravajući maksimalno držanje ceste u vrlo malo sudjelovanje od strane vozača.

Povratak na vrh