Efikasnije proizvodne metode postupno su ukidale lokalna montažna postrojenja na Fordovim manjim europskim tržištima zbog većih proizvodnih jedinica koje su nacionalnu prodaju snadbijevale kompletnim vozilima.
1960. otvorene su nove tvornice u Halewoodu, Velika Britanija i Genk u Belgiji. Halewood je započeo proizvodnju Anglie 1962., a Genk je 1964. započeo proizvodnju Taunusa i potom Transita.
Daljnja ekspanzija uslijedila je otvaranjem Fordove tvornice u Njemačkoj, u Saarlouisu, sada domu Focusa ali u to vrijeme se tamo proizvodio Escort.
Nova tvornica za proizvodnju mjenjača otvorena je u Bordeauxu, a nova tvornica motora u Bridgendu, Wales, 1980. godine. Velika tvornica automobila otvorena je u Valenciji1976. da bi opsluživala rastuća južnoeuropska tržišta. Njen inicijalni proizvod je bio prvi Fordov mini automobil na prednji pogon, fenomenalno uspješna Fiesta.
I u slučaju Bordeauxa, a i Valencije, Ford je imao svojevrstan "povratak kući" jer je u Bordeauxu počela proizvodnja Forda 60 godina ranije, dok se u Španjolsku vratio prvi puta od Građanskog rata.
Slijedeća važno postrojenje otvoreno tijekom tog desetljeća i pola od glavne ekspanzije bio je Fordov najvažniji europski poligon za ispitavanje u Lommelu, Belgija. Kapaciteti u Lommelu postoje od 1965. i sadrže niz raznih testnih traka, od visokobrzinskih ograđenih ovalnih krugova gdje se automobil može voziti "hands off" pri brzini od 200 km/h, do "traka za torturu" napravljenih od šljunka, koje su uvjerljive kopije europskih najzahtjevnijih cesta. Lommel je 1970. dobio stepenaste brežuljke u nizinskim zemljama, namjenski sagrađenih prilikom "Lommel Alps" testa.
Posjetite Ford Hrvatska na Facebook-u
Prodaja rabljenih vozila