Povijesni pregled

 

1903.

Tvrtka Ford Motor Company bilježi datum svojeg nastanka 16.lipnja 1903.

 

1904.

Fordov Model A doživljava svoju europsku premijeru na Motor show-u u Agricultural Hall u Londonu i osnovana je britanska agencija. Početkom 1904. Model A isporučen je Automobilskoj uniji u Francuskoj.

 

1906.

Prva prodaja Fordovog automobila španjolskom kupcu, Don Eduardu Chalaux-u iz Barcelone koji kupuje Model N.

 

1907.

Ford ima distributere u Njemačkoj, Belgiji, Španjolskoj, Nizozemskoj, Italiji, Danskoj, Švedskoj, Austriji, Poljskoj i Rusiji.

 

1908.

Svjetska premijera Fordovog Model T u Londonu na Olympia Motor Exhibition, u studenom. Osnovana podružnica u Parizu radi nadgledanja prodaje u Europi.

 

1909.

Percival Perry postaje manager nove Fordove podružnice u Londonu. Ford Kanada se odriče prava na britansko i irsko tržište.

 

1911.

Sastavljanje Modela T započinje u ulici Fondaudege, Bordeaux, u objektima čiji je vlasnik francuski Ford agent Henri Depasse.

 

1914.

Prva europska pokretna proizvodnja linija postavljena je u Trafford Parku.

 

1916.

25. svibnja Perry osniva Ford automobile u Parizu, da bi preuzeli poslove Forda u Francuskoj. Tvornica u Bordeauxu premještena iz Depasse-a u srpnju.

 

1917.

Henry Ford & Sin u travnju su stvorili korporaciju sa sjedištem u Corku, Irska, radi proizvodnje Fordson traktora. Tvornica je prva namjenski izgrađena Fordova tvornica na Starom kontinentu.

 

1919.

U lipnju Ford odbija prijedlog za pristup u joint venture dobiven od André Citroëna. 25. lipnja osnovana kompanija Ford Danska. 3. srpnja prvi Fordson traktor izlazi s proizvodne linije u Corku.

 

1920.

Ford Motor Company SAE započinje proizvodnju u travnju, u bivšoj trgovini vinom, u Cadizu, Španjolska.

 

1922.

30. siječnja u Antwerpenu, Belgija, osnovana je Ford Motor Company. Ford Italiana SpA otvorala svoju tvornicu u Trstu, koja ima 75% tržišnog udjela i pokriva 36 zemalja na tri kontinenta.

 

1923.

5. kolovoza Danegam (UK) je izabran kao mjesto za novu Fordovu britansku tvornicu. U listopadu je održana konferencija stranih managera, u Dearbornu (europski generalni manager, sedam europskih managera iz pojedinih kompanija, manageri tri južnoafričke kompanije, plus Kuba).

 

1924.

6. ožuka osnovana je Ford Motor Company u Nizozemskoj. 16. svibnja FMC osnovana u Stockholmu, Švedska. 10.srpnja službeno je objavljen plan izgradnje nove velike tvornice u Dagenhamu.

 

1925.

Ford Francuska seli se u novu tvornicu u Asneres, Pariz. U travnju Trafford Park proizvodi svoj 250 000-ti Model T. 18. kolovoza FMC Aktiongesellschaft je osnovana u Berlinu. Ukidanje poslijeratnog embarga na uvoz stranih automobila u Njemačku, omogućuje uvoz Fordova iz Copenhagena i Amsterdama.

 

1926.

30. siječnja osnovan je Ford Finska u Helsinkiju. 8. travnja prvi Model T kamion silazi s proizvodne linije u tvornici u Berlin-Westhafenu. U studenom Sir Herbert Austin predlaže joint venture s Fordom za englesko tržište.

 

1927.

17. listopada promjena u proizvodnji s Modela T na Model A dovodi do privremenog zastoja u berlinskoj tvornici (9000 proizvedenih automobila). Proizvodnja Modela T isto tako završava u Manchesteru, s 300 000 proizvedenih automobila.

 

1928.

6. travnja Henry i Clara Ford putujući kao gosp. i gđa Robinson stižu u Southampton kako bi provjerili Fordovo poslovanje u Britaniji, susreli se s Kraljem i Kraljicom i čelnicima poslovnog i političkog života. Henry angažira Sir Percival Perry-a da ponovno postavi Ford Britain na vrh nove Fordove organizacije u Europi. Izabrana tvornica u Dagenhamu bit će centar proizvodnje u Europi koja će opsluživati montažna postrojenja u Manchesteru, Corku, Parizu, Berlinu, Antwerpenu, Barceloni, Copenhagenu, Trstu, Stockholmu, Helsinkiju, Rotterdamu i Istanbulu. 7. prosinca osnovana je FMC Ltd. (UK) s kapitalom od 7 milijuna L. 31. prosinca zatvorena su vrata montažnog postrojenja za Model T u Corku (10 000 proizvedenih automobila) što označava kraj proizvodnje, sa skoro 16 milijuna proizvedenih vozila u Fordovim tvornicama širom svijeta.

 

1929.

Osnivan je ured Sir Percival Perry-a koji će koordinirati Fordove europske aktivnosti. Perry obilazi Europu sa Charles Sorensenom iz SAD-a kako bi izabrali pozicije za nova montažna postrojenja. U Istanbulu se otvara tursko montažno postrojenje. 16. svibnja Edsel Ford u Dagenhamu iskopava prvi komad zemlje sa srebrnom lopatom. U studenom Ford Italija objavljuje ekspanzione planove zasnovane na njihovoj novoj tvornici u Livornu ali oni su blokirani nakon što je Giovanni Agnelli iz Fiata protestirao Mussoliniju.

 

1930.

20. siječnja Ford kupuje 44 jutra zemlje za novu njemačku tvornicu u Kölnu. Planira se izgradnja tvornice u Gdanjsku u Poljskoj. 6. rujna Henry Ford plovi u Europu kako bi nadgledao napredak “Planova 1928”.

 

1931.

Ford osniva prodajnu kompaniju u Rumunjskoj, u Bukureštu. 12. lipnja 10 000 motorista dolazi u Koeln iz čitave Europe kako bi proslavili službeno otvorenje tvornice. 4. svibnja prvi Model A silazi s proizvodne linije u tvornici u Kölnu. 1. listopada prvo vozilo u tvornici u Dagenhamu, kamion AA, silazi s proizvodne linije.

 

1932.

19. veljače novi mali europski Ford, Model Y, snage 8 PS i 933 ccm, napravljen u samo 4 mjeseca, predstavljen je na Fordovoj izložbi u londonskom Albert Hallu i kreće u proizvodnju u Dagenhamu 10. kolovoza. Osnovan je FMC u Egiptu sa sjedištem u Aleksandriji.

 

1933.

2. siječnja u Koelnu započinje proizvodnja Modela Y, a model je nazvan “Koeln”.

 

1934.

Kako bi zaobišli lokalne zakone o proizvodnji, Ford i Mathis iz Strasbourga zajedno će izgraditi “Matfords”.

 

1935.

Počinje proizvodnja V8 motora u Dagenhamu i Koelnu. 17. listopada Ford Britanija predstavlja Ford Popular od 100L, jedini obiteljski karavan ikada prodan po toj cijeni.

 

1936.

U Bukureštu dva entuzijasta motosporta Zamfirescu i Cristea sastavljaju Ford V8 od rezervnih dijelova i pobjeđuju na Monte Carlo Rally-u. U svibnju započinje s radom Fordova prva istočnoeuropska tvornica u Bukureštu, koja godišnje proizvodi 2500 automobila i kamiona.

 

1938.

U siječnju Bud Bakker Schuut pobjeđuje na Monte Carlo Rally-u u Fordu V8. To je bila najbolja Fordova godina ikada. 26 Fordova je sudjelovalo, a 19 je osvojilo kup. Fordova pozicija u općem poretku je bila 1-4-5-6-7-14-15. Emile Mathis pristaje prodati svoj dio Matfordu. Uprava Ford Francuska odobrava izgradnju nove tvornice u Poissy-u pored Pariza. 1. listopada osnovan je Ford Mađarska podružnica u potpunom vlasništvu Ford Njemačke.

 

1939.

23. lipnja u Bordeauxu je osnovan Fordair kao podružnica Ford Francuske, za izgradnju avio motora. U listopadu Ford Francuska započinje proizvodnju kamiona u Bordeauxu.

 

1941.

U lipnju je u Urmstonu (Manchester), u tvornici aero motora, napravljen Rolls Royce Merlin V12, motor velike snage. Biti će proizvoedeno preko 30 000 komada za Kraljevske zračne snage, Hurricanes, Mosquitos i Lancasters. 10. lipnja kompanija Matford je likvidirana.

 

1944.

12. prosinca u Dagenhamu se proizvodi 250 000-ti V8 motor u ratno doba.

 

1945.

6. ožujka američke snage ulaze u Koln. Fordova tvornica je bila oštećena granatiranjem ali 8. svibnja je iz tvornice izašao prvi poslije ratni kamion, sastavljen ručno od dijelova. 25. svibnja u Dagenhamu započinje proizvodnja u doba mira.

 

1946.

U siječnju mađarska vlada prenosi 100%-tno vlasništvo Ford Motor RT Sovjetskom Savezu. Dagenham proizvodi svoj milijunti automobil, Prefect, snage 10 PS.

 

1947.

19. rujna u Sjedinjenim državanja nastaje Ford International koji će koordinirati sve prekooceanske poslove.

 

1948.

10. veljače Henry Ford II dolazi u Southampton brodom Queen Mary, kako bi posjetio Fordove kompanije u Europi. 23. lipnja stariji Fordovi manageri širom svijeta nazočni su na prvom ikada održanom sastanku međunarodnog managementa kompanije u Dearbornu. Rumunjska država nacionalizira Fordovu tvornicu u Bukureštu.

 

1950.

27. siječnja Ford US preuzima direktno vlasništvo nad kontinentalnim Fordovim kompanijama koje je prije koordinirao Ford Britanija. U listopadu su na Olympia Motor Showu predstavljeni novi Consul i Zephyr koji su bili prvi Fordovi sa jednodjelnom karoserijskom konstrukcijom i prvi automobili na svijetu sa MacPhersonovim nezavisnim prednjim ovijesom, u današnje vrijeme industrijskim standardom. Isto tako, prvi su Fordovi s motorima koji imaju ventile iznad glave.

 

1951.

U travnju Ford Njemačka predstavlja svoj prvi diesel kamion.

 

1952.

8. siječnja Ford Werke predstavlja svoj prvi poslijeratni dizajn, Taunus 12M.

 

1953.

Nizozemac Maurice Gatsonides pobjeđuje na rally-u Monte Carlo u Zaphyr Six. Ford Britanija dobiva Briggs Motor Bodies i njenih 5 britanskih tvornica za 3.2 milijuna L.

 

1954.

30. studenog Ford Francuska prodaje svoje proizvodne pogone u Poissy-u tvornici Simca.

 

1955.

Ford Werke u siječnju kupuje tvornicu u Wülfrathu za novu tvornicu kovanih dijelova. Ford je prvi britanski proizvođač koji nudi prednje i stražnje sigurnosne pojaseve, plus za djecu.

 

1956.

Ford Britanija prvi je britanski proizvođač motora koji koristi računalo i otvara svoj prvi Centar za istraživanja i razvoj, u jednoj staroj tvornici stakla u Birminghamu. Novi Aveley Parts centar (Britanija) isporučuje svoju prvu narudžbu.

 

1958.

Ford prodaje Chrysleru svojih 15.2% udjela u Simci.

 

1959.

Bord Britanija instalira svoj prvi in-house računalo u tvornici Aveley. 3. rujna u Dagenhamu počinje proizvodnja nove 105E Anglie. 26. prosinca je prva utrka Cosworth – modificirani 105E Anglia motor (Brands Hatch).

 

1960.

Ford Britanija najavljuje izgradnju nove tvornice u Halewoodu, Merseyside. 1. listopada osnovan je Ford Norveška.

 

1961.

29. svibnja proizvodnu liniju napušta milijunti Ford napravljen u Kölnu. U srpnju započinju radovi na novom središnjem Odjelu dijelova u Kölnu – Merkenich. U rujnu Ford Britanija otkriva novi sportski Consul Capri na Motor Showu u Frankfurtu.

 

1962.

12. veljače proizveden je prvi motor u tvornici u Kölnu. Predstavljen je novi Taunus 12M “Cardinal” s V4 motorom i prednjim pogonom. Ford Britanija uvodi novu Cortinu, prvi automobil s jednodjelnom karoserijom istaknutoj po principu rada aviona, kako bi sačuvala težinu bez gubljenja snage.

 

1963.

U siječnju je predstavljena Lotus Cortina s twin-cam Lotus motorom. 8. ožujka Lord Mayor od Liverpoola odveo je svoj prvi automobil, Angliu de luxe, s proizvodne linije u Halewood lineu. Enzo Ferrari u svibnju prekida dogovor kojim je Ford trebao kupiti Ferrari prije samog potpisivanja ugovora. U studenom je završena tvornica Azambuja u Portugalu.


1964.

Ford je prva kompanija koja pri razvoju novih automobila koristi pomoć kompjuterskog dizajna. 2. siječnja počinje proizvodnja u Genku (Belgija). U Warley-u je završen centralni ured Ford Britanije. U travnju je u Slough-u (UK) završen prototip GT40. U Kölnu je proizveden milijunti V motor. Ford Britanija predstavlja aeroprotočnu ventilaciju.

 

1965.

30. svibnja na utrci Indianapolis 500 pri brzini od rekordnih 150.7 mph pobjeđuje twin-cam Lotus Ford kojeg je vozio Jim Clark. U listopadu je predstavljen niz modela Trasit van, prvi zajednički europski program za Ford. 15. listopada otvara se Lommel u Belgiji.

 

1966.

4. travnja kupljeno je zemljište u Dürenu za novu tvornicu osovina. 1. ožujka Ford potpisuje 100 000 L vrijedan ugovor s Cosworthom za razvoj novog motora Formule 1. Počinje gradnja novog Inžinjerskog centra u Kölnu – Merkenich. 1. srpnja Ford Britanija uspostavlja prekoatlansku računalnu vezu između Aveleya i Dearborna. Ford Britanija predstavlja “ADA”, prvi računalni program crtanja u moto industriji. Završen je Centar za istraživanja i razvoj u Dantonu (UK). Započinju radovi na novoj tvornici u Saarlouisu (Njemačka). Kod prvih pet pozicioniranih na utrci Indianapolis 500 nalaze se Fordovi motori. Pobjednik je Graham Hill (Lola-Ford), koji je debirao na Indianapolisu, prvi “gušter” koji je pobijedio od 1927. 19. lipnja ostvarena je prva pobjeda na Le Mansu za Ford GT40 (Amon/McLaren) s Mk IIs završecima 1-2-3.


1967.

25. siječnja odobren je projekt Escort Twin-Cam. 4. lipnja Ford Cosworth DFV Grand Prix motor osvaja svoju prvu utrku, nizozemski GP u Zandvoortu, u Lotusu 49 kojeg je vozio Jim Clar. 11. lipnja Ford GT40 Mk IV kojeg su vozili Gurney/Foyt pobjeđuje utrku Le Mans. 19. lipnja osnovan je Ford of Europe Inc. sa sjedištem u Londonu. 17. studenog počinje proizvodnja u Halewoodu.

 

1968.

18. siječnja počinje proizvodnja Escorta u Njemačkoj, kao “ujedinjenog europskog modela”. 3. travnja proizveden je 4 milijunti automobil u Ford Werke u Kölnu. 20. lipnja otvara se Istraživački i inžinjerijski centar u Kölnu-Merkenich. 1. kolovoza počinje proizvodnja u tvornici karoserija u Saarlouisu. 25. rujna počinje proizvodnja u potpuno autonomnoj tvornici kotača u Genku. 29. rujna Ford GT40 #1075 kojeg su vozili Rodriguez/Bianchi pobjeđuje na 24-satnoj utrci Le Mans.

 

1969.

21. siječnja predstavljen je Capri, “automobil kojeg ste si uvijek obećavali”. U travnju Henry Ford posjećuje Rusiju. 16. lipnja ostvarena je četvrta pobjeda na Le Mansu za Ford GT, koji su vozili Ickx/Olivier. 9. rujna Ford US objavljuje sporazum s Alejandrom de Tomasom iz Ghia-e o “razmjeni tehničkih usluga”. 30. rujna je u Genku proizveden milijunti automobil. Jackie Stewart (Matra-Ford) postaje Svjetski šampion u moto natjecanju u godini kad je svaki GP pobjednik opremljen Ford Cosworth DFV motorom. Matra-Ford je konstrukcijski prvak.

 

1970.

14. siječnja objavljeno je osnivanje Ford Advanced Vehicle Operations. 19. travnja započinje 17 000 milja dugačak World Cup Rally London Mexico, na kojem su pobjedili Mikkola/Palm u Escortu. U kolovozu Ford kupuje 84% dionica od De Tomasa. Osnovan je De Tomaso Inc koji će koordinirati Fordovim interesima u Italiji. 4. listopada Jochen Rindt (Lotus-Ford 72) pogiba u testnom sudaru u Monzi. Posthumno mu je dodijeljen naslov svjetskog prvaka. Lotus-Ford je konstrukcijski prvak.

 

1972.

U travnju Escort kojeg voze Mikkola/Palm osvajaju prvi “ne afrički” Safari Rally. Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford) najbolji je vozač svjetskog prvenstva. Lotus-Ford je konstrukcijski prvak.

 

1973.

8. siječnja Ford kupuje preostale dionice De Tomasa i stvara Ghia pogon u Torinu. 14. lipnja Ford odabire Almusafes (Valencija) za sjedište svoje nove tvornice u Španjolskoj. 19. lipnja Henry Ford II svečano otvara tvornicu mjenjača u Bordeauxu. Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)osvaja svoj treći naslov svjetskog prvaka i povlači se nakon postavljanja rekorda od 29 pobjeda. Lotus-Ford je konstrukcijski prvak. 26. rujna osnovan je Ford Španjolska.

 

1974.

Emerson Fittipaldi (McLaren-Ford) osvaja naslov svjetskog prvaka. McLaren-Ford je konstrukcijski prvak.

 

1975.

24. siječnja i 22. rujna proizveden je prvi probni motor u Tvornici motora u Valenciji i završen je prvi mjenjač na Fiesti u Tvornici prijenosnog sklopa u Bordeauxu.


1976.

3. rujna je u Europi predstavljena Fiesta. Fiesta je prvo vozilo koje je ikada primilo nagradu od Britanskog vijeća za dizajn. 26. listopada Henry Ford II svečano otvara tvornicu u Valenciji u nazočnosti kralja Juana Carlosa.

 

1977.

8. listopada Mario Andretti (Lotus-Ford) osvaja naslov svjetskog prvaka u vožnji; Lotus-Ford je konstrukcijski prvak.

1980. – Završena je tvornica motora u Bridgendu (Wales). Alan Jones (Williams-Ford FW07B) je svjetski prvak u vožnji i Williams-Ford je svjetski konstrukcijski prvak. U rujnu je predstavljen Escort Mk III i proglašen je Automobilom godine 1981. XR oznaka ima svoj prvi nastup na novom XR3 Escortu.

 

1981.

Prodaja Escorta nakon 13 mjeseci doseže jedan milijun. To je bio najbrži milijun ikada. Nelson Pique (Brabham-Ford) je svjetski prvak u vožnji a Williams-Ford svjetski prvak u konstrukciji.

 

1982.

Proglašena je Henry Ford nagrada o očuvanju okoliša. Henry Ford II proglašen je Počasnim vitezom britanskog imperija. 22. ožujka Henry Ford II u Berlinu svečano otvara Tvornicu plastike. 22. srpnja u Dagenhamu se proizvodi posljednja Cortina. 1. listopada predstavljena je Sierra. Keke Rosberg (Williams-Ford) svjetski je prvak u vožnji. Zatvara se tvornicu u Corku.

 

1983.

Postignuta je rekordna 155-a pobjeda za DFV Grand Prix motor. 14. listopada Ford kupuje 30% Otosana (Turska). 9. prosinca Ford i Cosworth rade na razvoju novog GP motora za utrke. Pojavili su se novi modeli Fieste s prvim u klasi izborom diesel motora. Po prvi puta Ford je najbolji proizvođač automobila u Europi za tu godinu.

 

1984.

Ford je prva europska kompanija s kućnim video konferencijskom opremom. 26. travnja predstavljen je novi Transit s prvim industrijskim diesel motorom s direktnim ubrizgavanjem.

 

1985.

U svibnju su predstavljeni Scorpio/Granada i Sierra XR 4x4. Scorpio je prvi automobil kod kojeg su svi modeli imali protuprovalnu zaštitu kao standardnu opremu i proglašen je Europskim automobilom godine.

 

1986.

25. travnja formiran je Iveco Ford Truck u 48% vlasništvu Ford Britanije. U prosincu je proizveden zadnji Capri; ukupna proizvodnja svih modela je bila 1 886 647.

 

1987.

1. siječnja osnovan je novi Ford Nizozemska. 29. rujna umire Henry Ford II. 21. listopada Ford kupuje Aston Martin Lagonda.


1988.

1. ožujka Alex Trotman postaje predsjednik Ford of Europe.

 

1989.

1. prosinca su dioničari Jaguara izglasali prihvaćanje Forda za 1.6 milijardi L. Predstavljena je nova Fiesta sa protuprovalnom zaštitom.

 

1992.

28. svibnja je otvorena nova tvornica Alba u Szekesfehervaru, pored Budimpešte i Mađarska postaje proizvodnja ignition coils i pumpi za gorivo.

 

1993.

5. ožuka Mondeo je proglašen “svjetskim automobilom”. 1. studenog Alex Trotman postaje prvi Predsjednik Forda koji nije rođen u SAD-u.

 

1994.

U rujnu su se spojili sjevernoamerički i europski odjeli za istraživanje. Mondeo je izabran za Europski automobil godine. Escort je prvi u svojoj klasi u Zapadnoj Europi koji će imati ugrađen zračni jastuk za vozača kao standardnu opremu u svim modelima. Novi Scorio pionir je sa višestrukim zavarivanjem.

 

1995.

1. siječnja započinje Ford 2000 korporativni rekonstrukcijski program s udruživanjem sjevernoameričkog i europskog djelovanja. 19. travnja u Dagenhamu je proizveden 28 milijunti motor. 26. travnja svečano je otvorena portugalska tvornica AutoEuropa koja će proizvoditi Ford Galaxy/VW Sharan MPV. 5. svibnja otvorena je 656$ vrijedna Zetec-SE tvornica motora u Valenciji. 29. rujna počinje proizvodnja Escorta i Transit vanova u Plonsku (Poljska). Objavljena je nova Fiesta sa Zetec motorom. To je prvi mini automobil koji ima kombinaciju poboljšanog četvero-kanalnog protuprovalnog sistema zaštite sa elektroničkom distribucijom sile kočenja i kontrolom vuče.

 

1996.

5. siječnja Ford i Jackie Stewart objavili su petogodišnji ugovor za osnivanje novog Grand Prix tima. 27. ožujka Ford otvara prodajni ured u Moskvi, 89 godina nakon prve agencije koja je tamo osnovana. 23. svibnja objavljen je novi joint venture u Bjelorusiji, pored Minska, gdje će se montirati Escorti i Transiti. 8. listopada proizvedeno je 250 milijunto Fordovo vozilo, Fiesta. Isto tako, proizvedeno je 10 milijunto vozilo u Dagenhamu od njegovog otvorenja 1931. godine.


1997.

9. rujna predstavljen je Visteon Automotive System na frankfurtskom Auto Showu, koji uključuje tvornice u Češkoj, Francuskoj, Njemčakoj, Mađarskoj, Poljskoj, Portugalu, Španjolskoj i Engleskoj. U prosincu su otvoreni novi pogoni u Inžinjerijskom centru u Duntonu, kao dio od 128 milijuna $ vrijednog investicijskog programa.

 

1998.

Ford Motor Company stječe Cosworth Racing. Ford Focus osvaja prestižni naslov “Europski automobil godine”.

 

1999.

28. siječnja FMC postiže dogovor sa AB Volvo o kupovini njegovog poslovanja osobnim automobilima širom svijeta, Volvo automobilima, za 6.45 milijardi $. 19. ožuka Ford osniva Premier Automotive Group koja uključuje Jaguar vozila, Volvo vozila, Aston Martin i Lincoln.

 

2000.

U siječnju Nick Scheele postaje predsjednik Ford of Europe. Novi Mondeo je prvi digitalno stvoreni Ford, skoro neznatnih 13 mjeseci od razvojnog programa. Zatvara se tvornica Plonsk (Poljska) gdje su se proizvodili Escort i Transit. Ford raskida joint venture u Bjelorusiji. Predstavljena je nova Fiesta. U Halewoodu prestaje proizvodnja Escorta, a Halewood preuzima Jaguar gdje počinje proizvodnju X-Type modela od 2001. godine. Focus postaje najprodavaniji automobil na svijetu.

 

2001.

U siječnju započinje proizvodnja Transita u novoj 650 milijuna $ vrijednoj tvornici Ford Otosan u Turskoj. U veljači započinje s radom Getrag Ford joint venture za injžinjerstvo i proizvodnju manualnog mjenjača. U kolovozu David Thursfield postaje Predsjednik Ford of Europe. U listopadu Fiesta postaje primarni posao u renoviranoj tvornici u Kölnu, u koju je investirano 500 milijuna $.

 

2002.

U veljači prestaje proizvodnja u Dagenhamu nakon skoro 71. godine i Dagenham postaje globalni centar of excellence za proizvodnji i dizajn Fordovih diesel motora. Nova tvornica u St. Petersburgu počinje proizvodnju Focusa. Focus je proglašen najboljim njemačkim automobilom od jedne do tri godine starosti. U listopadu je službeno otvorena nova tvornica Duratec HE motora u Valenciji, koja je dio 600 milijuna eura vrijedne investicije. U studenom Fiesta osvaja nagradu Zlatni volan.

 

2003.

Tvrtka Ford Motor Company slavi svojih prvih 100 godina postojanja. Iako je osnovana u Sjedinjenim Američkim Državama i poznata je kao američki brand, povijest kompanije u Europi stvarala se usporedno s američkim nasljeđem.; od dolaska prvih Fordovih automobila u Britaniju 1903. godine do danas.

 

2004.

Nakon šest godina i 4 milijuna prodanih vozila, stigao je novi Ford Focus s još izraženijim voznim svojstvima, još višom kvalitetom izrade i opremom. Novi Ford Focus predstavljen je u Parizu pod nazivom La Collection Focus budući da su istodobno prezentirane sve inačice tog izvanrednog automobila.

 

2005.

Ford Transit, nedvojbeni ljubimac među gospodarskim vozilima Europe slavi svoj četrdeseti rođendan i to na jedinstven način. O Ford Transitu kao prvom izboru za radno vozilo govori i 5 milijuna proizvedenih jedinica u njegovoj jubilarnoj godini.

 

2006.

Ford Focus, jedan od najpopularnijih europskih automobila dostigao je brojku od 4 milijuna proizvedenih jedinica. Jubilarni Ford Focus proizveden je u Fordovoj tvornici u Španjolskoj. Za njega je izabrana Colorado Red boja i TDCi dizelski motor od 136 KS.

 

2007.

Champions Crew – Ford osvaja tri nevjerojatna naslova u istoj godini čime se niti jedan proizvođač ne može pohvaliti. Ford S-MAX osvaja titulu europskog automobila godine 2007., Ford Transit osvaja naslov međunarodnog kombija godine za 2007., dok iz motor sporta dolazi naslov najboljeg konstruktora.

 

Bookmark & Share