5 zvjezdica za novi Ford Ranger

Ranger je osvojio 89 posto za sveukupnu sigurnost – najbolji rezultat koji je ikad osvojio jedan pickup i jedan od najboljih rezultata koje je zabilježio Euro NCAP za bilo koji tip vozila. Štoviše, novi Ranger je postigao najviše od svih vozila koje je Euro NCAP ikad testirao na zaštitu pješaka (81 posto).

“Sigurnost vozila je osnovna vrijednost u Ford Motor Company i ovi neovisni rezultati testiranja potvrđuju ne samo da je Ranger dobio najbolje ocjene u svojoj klasi, nego da je i jedno od najbolje ocijenjenih vozila ikad u sustavu Euro NCAP-a,” rekao je Stephen Odell, predsjednik i CEO Ford of Europe. “Nitko ne želi sudjelovati u nesreći, ali dogodi li se najgore, novi Ranger dokazano pruža najbolju zaštitu putnicima svih dobnih skupina, kao i pješacima.”

Uspostavljen 1997., Euro NCAP je najcjenjeniji i najveći autoritet u crash testovima u Europi i podržavaju ga vlade, udruženja vozača, potrošača i osiguravajuće kuće

Njegovi procjenjitelji opisali su Rangerove rezultate testova kao izvanredne i impresivne u svim područjima.

Michiel van Ratingen, glavni tajnik Euro NCAP-a rekao je:  "S ovako dobrom zaštitom pješaka, Ford Ranger bez sumnje podiže ljestvicu sigurnosti u kategoriji pickup modela, koji se do sada nisu dokazali najsigurnijima.”


Napredna sigurnost i zaštita
Rangerova napredna sigurnosna zaštita počinje s pojačanom ćelijom za putnike koja je napravljena od ultra jakog čelika. U slučaju sudara, sile se kanaliziraju oko putničkog prostora po šasiji i pružaju visoku razinu zaštite putnicima. Ovakva  struktura, zajedno s potpuno novim šasijom nalik ljestvama (dva uzdužna nosača i poprečni nosači), optimizirana je na način da apsorbira energiju u različitim jačinama sudara i pruži zaštitu svim putnicima.

Pomoću sofisticiranog kompjuterskog oblikovanja, inžinjeri su vrednovali više od 9.000 virtualnih sudara prije nego što je ijedan od 110 stvarnih vozila sudjelovalo u testiranju ili prije nego što je bilo provedno 410 parcijalnih testiranja. Ove virtualne simulacije omogućile su inžinjerima da optmiziraju strukturu vozila i sustave sigurnosti kako bi pružili maksimalne razine zaštite u širokom rasponu stvarno mogućih sudara. Sve je to postignutio prije nego što je pravi prototip napravljen i podvrgnut testu na sudar.

“Na potpuno novom Rangeru napravili smo više simulacija sudara nego u bilo kojem prethodnom programu kako bi svi dijelovi sustava sigurnosti na vozilu bili optimizirani,” rekao je Adam Frost, glavni inžinjer za digitalne inovacije pri Fordu Azije, Pacifika i Afrike. “To smo podržali i opsežnim fizičkim stvarnim testiranjem sudara. Konačni rezultat je ishod vrhunske kvalitete na koji smo jako ponosni.”

Bočne zračne zavjese, standardne na svim derivacijama Rangera u Europi po prvi puta, otvaraju se u prostoru iznad glave kako bi stvorili zaštitni jastuk za glavu svih putnika u slučaju bočnog sudara. Zavjesa je oblikovana da zaštiti oba reda sjedala u inačici s duplom kabinom ili Super Cab modelima pokrivanjem gornjeg dijela strukture i stakla od stupa A do stražnjeg dijela putničke kabine.

Novi bočni zračni jastuci aktiviraju se također iz bočnog dijela prednjih sjedala kako bi zaštitili prsni koš od sila bočnog udara u kombinaciji s prednjim jastucima za vozača i suvozača.  Zračni jastuk za koljena vozača također je dio standardne opreme na svim modelima.

Ostale sigurnosne tehnologije uključuje sigurnosne pojaseve u tri točke za sve pozicije, s prednatezačima i graničnicima opterećenja za prednja sjedala kao i Fordovu tehnologiju koja opominje putnike na prednjim sjedalima da vežu pojaseve (Ford BeltMinder).

Povećana sigurnost pješaka
Osim tehnologija za sigurnost putnika, novi Ranger oblikovan je s najnovijim opcijama za zaštitu putnika.

Tehnologije koje su nastale iz globalnih Fordovih istraživačkih projekata o vozilima i pješacima, sada su po prvi puta primjenjeni na pick-up modelu. To uključuje i “šesterokutnu – saćastu” strukturu ispod poklopca koja smanjuje mogućnost ozljeda glave kod pješaka, te prednje odbojnike koji su od materijala koji apsorbiraju energiju i dodatno štite pješaka u slučaju nezgode.

Inovativna aktivna sigurnost i tehnologije za pomoć vozaču
Potpuno novi Ranger također koristi inovativne tehnologije aktivne sigurnosti i tehnologije za pomoć vozaču kako bi se izbjegle nesreže. Ključna, standardna opcija je program elektronske stabilnosti (ESP) s unaprijeđenim senzorima koji konstantno prate ponašanje vozila i pomažu pri stabilnosti i kontroli.

Sustav kontrole stabilnosti priključnog vozila prati ponašanje vozila i prikolice kako bi pristupio protumjeri kočenja u slučaju zanošenja i smanjio učinak. Kontrola opterećenja također pruža dodatnu stabilnost vozaču koji vozi teret.

U vožnji niz brdo, kontrolni uređaj u tom slučaju osigurava da će se kočnice uključiti kako bi kontrolirale vozilo pri zadanoj brzini vožnje. Ili pak, u slučaju zaustavljanja na uzbrdici, pomoć pri vožnji uzbrdo pomaže vozaču da krene bez straha od klizanja unazad pa čak i pod punim opterećenjem.

Rangerov ESP sustav uključuje off-road logic koja prepoznaje kada je pick-up u vožnji po neuređenim cestama i mijenja sistem kako bi uspostavio idealnu ravnotežu između stabilnosti i pravovremene intervencije.

Novi Ford Ranger bit će dostupan u Europi od studenog 2011.