Euro NCAP Advanced Awards za novi Focus

S novim Ford Focusom, Ford je postao prvi proizvođač automobila koji ne pripadaju premium segmentu, a koji je dobio dvije Euro NCAP Advanced nagrade. 

Focus je nagrađen za  tehnologiju Active City Stop koja snima cestu ispred sebe i automatski koči ukoliko je sudar neizbježan te za tehnologiju Lane Keeping Aid (sustav za pomoć pri zadržavanju vozila u prometnom traku) koji kamerom smještenom sprijeda prati ukoliko vozilo skrene iz traka i koristi blagu aktivnost ispravljanja kako bi upozorila vozača. 

Focus je također osvojio maksimalnih pet Euro NCAP zvjezdica za sigurnost uključujući i najviši mogući rezultat za zaštitu djece pri frontalnim i bočnim testiranjima na sudare. Focus se pokazao izvrsnim i u kategorijama zaštite odraslih osoba  i pješaka. 

“Naša misija u Fordu je pružiti izvanredne razine sigurnosti pomoću tehnologija za izbjegavanje prometnih nesreća i putem unaprijeđenih sustava putnika čime je zadovoljstvo za priznanje dobiveno od Euro NCAP-a nevjerojatno veliko,” rekao je Stephen Odell, predsjednik i CEO Ford of Europe. “Ponosni smo da smo omogućili ovakve tehnologije tolikim ljudima na dostupnom automobilu kao što je novi Focus.” 

Dr. Andre Seeck, Predsjednik Euro NCAP-a, rekao je “ Euro NCAP Advanced nagrade ističu i nagrađuju inovacije u pitanju sigurnosti na najvišim razinama i oduševljeni smo da je Ford pokazao svoju predanost sigurnosti vozila kakav je novi Focus.” 

Smanjivanje rizika

Sustav Active City Stop pomaže smanjivaju rizika u slučaju sudara pri nižim brzinama snimanjem ceste ispred sebe i prateći eventualni promet u zastoju i automatski koči ukoliko sustav uoči vozilo koje se ne kreće i sudar je izvjestan. 

Pri brzinama do 30 km/h, senzor (lidar – senzor za detekciju svjetala i procjenu udaljenosti - Light Detection And Ranging) smješten na vrhu vjetrobranskog stakla skenira područje od oko 7.6 metara ispred vozila za moguće zapreke. Ukoliko se vozilo približava vozilu koje koči, sporije se kreće ili pak stoji, a on procijeni da je moguć sudar, angažiraju se kočnice. Ukoliko vozač ostaje neaktivan (nema okretanja volana ili kočenja), automobil automatski koristi kočnice i smanjuje moment motora. 

Lane Keeping Aid koristi kameru montiranu na vrh vjetrobranskog stakla koja snima cestu ispred vozila. Slike iz kamere se kontinuirano analiziraju kako bi se pratile oznake na cesti, puna ili isprekidana linija koje označavaju unutrašnje ili vanjske rubove prometnog traka.  Informacije o položaju automobila u odnosu na crte koriste se da pomognu vozaču da ostane unutar prometnog traka.

Ukoliko otkrije nenamjerno skretanje iz prometnog traka, sustav primjenjuje zakretanje upravljača kako bi upozorio vozača. Sustav je programiran da prepozna manevre poput preticanja. Oba, Active City Stop i Lane Keeping Aid su potpuno automatski, ali se mogu deaktivirati prekidačem na indikatoru. 

“U Euro NCAP-u, stalno svjedočimo novim i uzbudljivim inovacijama iz područja sigurnosti u automobilima od svih proizvođača, a ritam ovih promjena može samo biti dobar za sve sudionike na cestama širom Europe,” rekao je Michiel van Ratingen, Glavni tajnik Euro NCAP-a. 

Karoserija visoke čvrstoće 

Euro NCAP-ovih  5 zvjezdica za novi Focus potvrđuje izvrsnu strukturu Fodove globalne platforme za vozila iz C segmenta. Ford C-MAX i Grand C-MAX dijele istu arhitekturu kao i novi Focus i oba su prošle godine nagrađena s 5 Euro NCAP.  

Novi Ford Focus je oblikovan da zadovolji ili premaši standarde sigurnosti širom svijeta i testiran je na sudare više od 12.000 puta u stvarnom i virtualnom svijetu kako bi zajamčio najbolju moguću zaštitu za putnike različite životne dobi i veličina. 

“Od početka nam je kod novog Focusa bilo važno da oblikujemo vozilo koje vodi i u tehnološkom smislu i po pitanju sigurnosti, rekao je Gunnar Herrmann, direktor za vozila C segmenta na globalnoj razini. “Jaka strana, odnosno prednost našeg novog Focusa je čvrstoća strukture  karoserije i ekstenzivna upotreba čelika visoke čvrstoće.”  

Pedest pet posto karoserije je napravljeno od čelika visoke čvrstoće od kojeg je 31 posto ultra čvrsti boron čelik, više nego kod bilo kojeg Ford dosad. 

Boron je korišten u A stupovima, B stupovima, pragovima i pojačanjima u vratima kako bi se dobila krajnje čvrsta ćelija za putnike otporna na sudar.

Osim toga, čelik visoke čvrstoće korišten je u integriranim pojačanjima u okvirima vrata i kritičnim mjestima opterećenja kako bi se pružila izvrsna zaštita od bočnih udara. 

Novi  Focus također ima patentirani prednji podokvir koji se odvaja dođe li do jakog frontalnog sudara izbjegavajući deformaciju ćelije za putnike u prostoru za noge. Zaštita pješaka je poboljšana dodatkom “mekane” strukture na prednjem dijelu, a Ford je također promijenio sustav brisača vjetrobranskog stakla kako bi se dodatno umanjio rizik ozljeđivanja. 

Inteligentna zaštita

Novi Focus opremljen je Fordovim Inteligentnim sustavom zaštite koji uključuje novu generaciju prednjih zračnih jastuka za vozača i suvozača, kao i jedinstvene bočne zračne jastuke za sve, odzračnike u visini ramena koji se otvaraju i smanjuju pritisak na putnicima manjeg rasta. 

Osovina kola volana s horizontalnim pomakompri sudarima smanjuje opterećenje na grudi i glavu vozača pri frontalnim sudarima kod velikuh brzina. Oba prednja sjedala su opremljena s efektivnijim prednatezačima pojaseva osiguravajući povećani hod pojasa pri prednatezanju, kao i s ograničenjem opterećenja na pojasevima. Putnici na zadnjoj klupi zaštićeni su sigurnosnim pojasevima u tri točke, a svi modeli imaju ISOFIX kao standard. 

Dodatni plus je funkcija zaključavanja (Ford’s Child Lock) koja omogućuje vozaču da elektronski aktivira ili otpusti dječju bravu na zadnjim vratima putem jednostavnog prekidača.  Bravice se automatski deaktiviraju u slučaju sudara.